全俄公共组织“商业俄罗斯”专家表示，建设新仓库可加快俄罗斯和中国之间的商品运输，提高双边贸易的物流效率。
专家指出，因库容严重不足，俄中两国边境的货物办理和处理时间拉长，承运人蒙受损失，这导致俄罗斯的消费价格上涨。
“商业俄罗斯”组织的海关监管分委会负责人埃莉维拉·库斯科娃表示，俄罗斯和中国之间有12个公路口岸，其中只有3个在俄方一侧有仓库，分别为外贝加尔斯克-满洲里、布拉戈维申斯克-黑河、波格拉尼奇内-绥芬河公路口岸。双方货运量不断增加，在这些口岸附近已经没有足够的空闲位置。
库斯科娃补充道，由于库容短缺，承运企业不得不在边界地区等待海关临时仓库的空位，或者运输100-300公里到附近仓库处理并集中发货。
“商业俄罗斯”组织的运输物流委员会负责人瓦季姆·菲拉托夫指出，由于库容短缺，过去两年俄中之间办理和处理货物的平均时间从1天增加到7天。
据他介绍，不仅需要建设仓库，还要为卸货、处理、装货、办理独立区域配置设备，并为仓库配备现代化的设备和集装箱吊车，建设专用道路，等等。
据此前报道，俄滨海边疆区没有空闲仓库，2024-2025年需求估计为15万平方米。
根据俄罗斯总统普京的指示，在远东口岸附近投资建设运输和物流基础设施的公司，将获得税收和行政管理方面优惠，包括免征5年所得税、地税和财产税，降低保险费率等等。该举措旨在吸引私人投资者在俄中边境建设新仓库。
据中国海关总署发布的统计数据，2023年全年，中俄贸易额为2401.12亿美元，同比增长26.3%。其中，中国对俄出口1109.72亿美元，增长46.9%；中国自俄进口1291.4亿美元，增长12.7%。2024年1月至2月，中俄贸易总额超370亿美元，同比增长9.3%。其中，中国对俄出口168.079亿美元，同比增长12.5%；中国自俄罗斯进口202.024亿美元，同比增长6.7%。
全俄公共组织“商业俄罗斯”是一个俄罗斯加工业企业家联盟。该组织成员来自俄罗斯78个联邦主体，旗下约有50个委员会。
俄专家：2024年俄中贸易额或达2500亿美元 能源贸易具有特殊意义
俄罗斯外交部外交学院现实国际问题研究所（IAMP）专家弗拉基米尔·涅日丹诺夫表示，俄罗斯和中国今年的贸易额可能达到2500亿美元，将再创新高。
俄罗斯和中国领导人此前提出贸易额翻番的目标，即从2018年的1000亿美元增加到2024年的2000亿美元。中国海关总署数据显示，2023年，中俄贸易额2401.1亿美元，增长26.3%。其中，中国对俄罗斯出口增长46.9%，总额约1109.7亿美元；俄罗斯商品进口增长12.7%，总额为1291.4亿美元。
涅日丹诺夫说：“总的来说，今年俄中贸易额可能达到创纪录的2500亿美元。俄中贸易正在快速发展。特别是我们可以注意两国的生产结构，这向我们表明俄中贸易对俄罗斯人和中国人都有利。在此背景下，能源具有特殊的意义。需要指出，俄罗斯对中国的石油和天然气供应仍然对双边贸易具有关键意义。作为中国的主要油气供应国之一，俄罗斯认为中国是一个可以接纳此前出口到欧洲那一部分能源的市场。”
他指出：“与此同时，另一个有前景的领域是向中国供应农产品。俄罗斯正在逐步打开中国的粮食市场。这方面可以作一个回顾，2015年取消了从俄罗斯向中国出口小麦、玉米、大米、食糖、大豆和油菜籽的禁令。2018年开放了荞麦米、燕麦片、葵花籽和葡萄酒的供应，还允许供应乳制品和冻禽肉。2019年开放了大麦、豆粕、菜籽粕和葵花籽粕。2020年，首批两家俄罗斯企业获准向中国供应牛肉。正因为如此，农业在两国贸易中的比重快速上升。这一领域开始成为俄中贸易总额的火车头。”
涅日丹诺夫强调，目前仍然进行限制的还有俄罗斯对中国的羊肉、猪肉、兔肉、蜂胶和胚蛋出口。
喀什至莫斯科国际全货运航线正式开通 将逐步加密班次
中国喀什至俄罗斯莫斯科国际全货运航线正式开通，后期计划每周执飞1班，逐步加密班次。
据悉，25日，一架由俄罗斯伏尔加第聂伯航空公司执飞的1L-76全货机，由俄罗斯莫斯顺利飞抵喀什徕宁国际机场。目前该全货机已载满中国出口商品，于26日顺利返航。这标志着中国喀什至俄罗斯莫斯科国际全货运航线正式开通。后期计划每周执飞1班，逐步加密班次。
据介绍，本架全货机装载货品包括机械类产品及服装等跨境电商商品，载重约38.8吨，货值约783万人民币。
中国喀什至俄罗斯莫斯科国际全货运航线为今年该机场开通的首条国外航线。自2019年以来，喀什徕宁国际机场陆续开通了喀什至巴基斯坦卡拉奇、巴基斯坦伊斯兰堡、巴基斯坦拉合尔、匈牙利布达佩斯、比利时列日、德国科隆6条国际全货运航线。
